

پروژه نظارت بر سازه های فولادی برای ساختمان های ایستگاه با هدف اطمینان کامل از ایمنی سازه، قابلیت اطمینان عملیاتی و راحتی مسافران از طریق سنجش مشارکتی چند بعدی و چند پارامتری است. به طور خاص، نظارت بر محیط پشت بام از سنسورهای فشار و دما باد برای ثبت توزیع بار باد و اثرات تنش حرارتی در زمان واقعی استفاده میکند و از ناپایداری سقف یا آسیب مفصل در شرایط آب و هوایی شدید جلوگیری میکند. ساختار سقف اصلی از سطح سنج های هیدرواستاتیک و کرنش سنج های ارتعاشی سیم برای نظارت دقیق بر تغییر شکل انحراف و توزیع کرنش، شناسایی تخریب سختی و خطرات خستگی خرپاهای اصلی استفاده می کند. لایه حامل ریل به صورت دینامیکی انحراف دینامیکی تیرهای مسیر، تنش ضربه چرخ به ریل و روند انتشار ترک را از طریق گیجهای سطح هیدرواستاتیک، گیجهای کرنش سیم ارتعاشی و گیجهای ترک روی سطح دنبال میکند و از عملکرد امن قطار و صاف بودن مسیر اطمینان حاصل میکند. نظارت بر ارتعاش و نویز در سالن انتظار به سنسورهای شتاب و نویز برای تعیین کمیت طیف ارتعاش کف و سطوح نویز محیطی، بهینهسازی اقدامات کاهش ارتعاش و نویز برای بهبود آسایش مسافران متکی است. از طریق ادغام دادههای چند منبعی و مکانیزم هشدار اولیه آستانه، یک سیستم حلقه بسته «بار محیطی - پاسخ ساختاری - تصمیمگیری عملیات و تعمیر و نگهداری» برای تحقق تعمیر و نگهداری پیشگیرانه و مدیریت و کنترل هوشمند در طول چرخه عمر سازه، در نهایت دستیابی به اهداف جامع عملیات ایمن، بادوام و انسانی ایجاد میشود.

1، نظارت بر پارامترهایی مانند تنش ساختاری، جابجایی، و ارتعاش در طول عملیات ساختمانهای ایستگاه را فراهم میکند و امکان درک وضعیت کار ساختمانهای ایستگاه راهآهن پرسرعت و پارامترهای کلیدی عملکرد مکانیکی سازه را در طول فرآیند ساختوساز فراهم میکند.
2- به سرعت پاسخ سازه را تحت شرایطی مانند بهره برداری طولانی مدت قطار ارزیابی و پیش بینی می کند، تغییرات در وضعیت عملکرد سازه را قبل و بعد از حوادث غیرعادی بررسی می کند، آسیب یا تخریب را در طول چرخه عمر سازه ارزیابی می کند، و هشدارهای اولیه برای حالت های غیرعادی صادر می کند که ایمنی سازه و استفاده عادی را به خطر می اندازد و از عملکرد ایمن سازه اطمینان می دهد.
3، شرایط تنش و دمای اجزای فولادی بخش اصلی را در بخشهای کلیدی سازه فولادی پروژه ساختمان ایستگاه بهدست میآورد، وضعیت پروژههای تکمیلشده را در مرحله بهرهبرداری نظارت میکند، پارامترهای کنترلی را جمعآوری میکند و محاسبات نظری را با نتایج اندازهگیری شده مقایسه میکند، در نتیجه کل ساختار ساختمان ایستگاه را کنترل میکند تا در هنگام تحمل بارهای محیطی عملیاتی در حالت ایمن باقی بماند. در مرحله بهره برداری، تنش سازه حتی پس از اعمال بار طولانی مدت در راستای حالت طراحی ایده آل باقی می ماند و در نتیجه کیفیت و ایمنی سازه تضمین می شود.
4، در مرحله اولیه عملیات راه آهن، صافی سطح مسیر عالی است و سطح نیروی چرخ-راه آهن کم است. با افزایش زمان عملیات، عیوب مختلف مسیر به تدریج ظاهر و جمع می شوند و نیروی دینامیکی چرخ- ریل تشدید می شود. همچنین به همین دلیل است که مشکلات لرزش و سر و صدای ناشی از وسیله نقلیه 1 تا 2 سال پس از بهره برداری برجسته می شوند. با نظارت بر شرایط تنش و کرنش بخشهای کلیدی لایه حامل ریل در مرحله بهرهبرداری، بررسی میشود که آیا تنش ساختاری الزامات طراحی پس از بهرهبرداری راهآهن را برآورده میکند، در نتیجه از کیفیت و ایمنی سازه ساختمان ایستگاه اطمینان حاصل میشود.
5، با نظارت بر داده های فشار باد در زمان واقعی، می توان وضعیت تنش سقف را در شرایط مختلف آب و هوایی درک کرد و در نتیجه مقاومت و پایداری آن را در باد ارزیابی کرد. این برای جلوگیری از آسیب های سازه ای یا خطرات احتمالی ایمنی ناشی از بادهای قوی بسیار مهم است. در عین حال، دادههای پایش فشار باد همچنین به بهینهسازی طراحی ایستگاههای راهآهن پرسرعت، بهبود عملکرد مقاومت در برابر باد و ایجاد محیط انتظار امنتر و راحتتر برای مسافران کمک میکند. علاوه بر این، این دادهها همچنین میتوانند پایهای علمی برای نگهداری و مدیریت ایستگاههای راهآهن پرسرعت فراهم کنند و از عملکرد عادی آنها در شرایط مختلف آبوهوایی اطمینان حاصل کنند.
نظارت بر ساخت و ساز




اگر به محصولات ما علاقه مند هستید یا می خواهید شریک ما شوید.
لطفا اطلاعات تماس خود را بگذارید، تیم ما در اسرع وقت با شما تماس خواهد گرفت.
ایمیل: [email protected]
تماس با ما: +8613808434127
آدرس: چین، چانگشا، هونان، خیابان تونگزیپو غربی، پلاک 188